永磁碰撞式安全門裝置器/INCHI-COM/D1A分類

永磁碰撞式安全門裝置器/INCHI-COM/D1A分類

一、詳細簡介：

永磁碰撞式安全門裝置器YQWJ-CMS/D1A是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做永磁碰撞式安全門裝置器。我們通常把它制成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。另外，為了使永磁碰撞式安全門裝置器斷電立即消磁，我們往往采用消磁較快的的軟鐵或硅鋼材料來制做。這樣的永磁碰撞式安全門裝置器在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。永磁碰撞式安全門裝置器在我們的日常生活中有著極qi廣泛的應用，由于它的發(fā)明也使發(fā)電機的功率得dao了很大的提。

二、性能點：

永磁碰撞式安全門裝置器有許多點：永磁碰撞式安全門裝置器的磁性有無可以用通、斷電流控制；磁性的大小可以用電流的強弱或線圈的匝數多少來控制；也可通過改變電阻控制電流大小來控制磁性大??；它的磁極可以由改變電流的方向來控制，等等。即：磁性的強弱可以改變、磁性的有無可以控制、磁極的方向可以改變，磁性可因電流的消失而消失。

永磁碰撞式安全門裝置器是電流磁效應（電生磁）的一個應用，與生活聯X緊密，如電磁繼電器、電磁起重機、磁懸浮列車、電子門鎖、智能通道匝、電磁流量計等。

三、工作原理：

當在通電螺線管內部插入鐵芯后，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化后的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由于兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使永磁碰撞式安全門裝置器的磁性更強，通常將鐵芯制成蹄形。但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時針，另一邊必xu逆shi針。如果繞向相同，兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。另外，永磁碰撞式安全門裝置器的鐵芯用軟鐵制做，而不能用鋼制做。否則鋼一旦被磁化后，將長期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制，而失去永磁碰撞式安全門裝置器應有的點。

永磁碰撞式安全門裝置器是可以通電流來產生磁力的器件，屬非永jiu磁鐵，可以很容易地將其磁性啟動或是消chu。例如：大型起重機利用永磁碰撞式安全門裝置器將廢棄車輛抬起。

當電流通過導線時，會在導線的周圍產生磁場。應用這性質，將電流通過螺線管時，則會在螺線管之內制成均勻磁場。假設在螺線管的中xin置入鐵磁性物質，則此鐵磁性物質會被磁化，而且會大大增強磁場。

一般而言，永磁碰撞式安全門裝置器所產生的磁場與電流大小、線圈圈數及中xin的鐵磁體有關。在設計永磁碰撞式安全門裝置器時，會注重線圈的分布和鐵磁體的選擇，并利用電流大小來控制磁場。由于線圈的材料具有電阻，這限zhi了永磁碰撞式安全門裝置器所能產生的磁場大小，但隨著超導體的發(fā)現與應用，將有ji會超越現有的限zhi。

永磁碰撞式安全門裝置器/INCHI-COM/D1A分類

四、產品分類：

按電流分

1.交流永磁碰撞式安全門裝置器

2.直流永磁碰撞式安全門裝置器

按用途分

1.制動永磁碰撞式安全門裝置器：在電氣傳動裝置中用作電動機的機械制動，以達到準確迅速停車的目的，常見的型號有MZD1(單相），MZS1（三相）系列。

2.起重永磁碰撞式安全門裝置器：用作起重裝置來吊運鋼材，鐵砂等導磁材料，或用作電磁機械手夾持鋼鐵等導磁材料。

3.閥用永磁碰撞式安全門裝置器：利用磁力推動磁閥，從而達到閥口開啟，關閉或換向的目的。

4.牽引永磁碰撞式安全門裝置器：主要用牽引機械裝置以執(zhí)行自動控制任務。

五、方向判斷：

永磁碰撞式安全門裝置器的磁場方向可以用安培定則來判斷。

安培定則是表示電流和電流激發(fā)磁場的磁感線方向間關系的定則，也叫右手螺旋定則。

（1）通電直導線中的安培定則（安培定則一）：用右手握住通電直導線，讓大拇指指向電流方向，四指指向通電直導線周圍磁力線方向。

（2）通電螺線管中的安培定則（安培定則二）：用右手握住通電螺線管，使四指彎曲與電流方向一致，那么大拇指所指的那一端是通電螺線管的N極。

接近開關傳感器是目前很多門系統用來檢測開門與關門的常用方案，一般是通過兩個接近開關來檢測門的開啟和關閉。另外光電開關在系統中的用量也很大，一切門技術都會應用更多傳感器技術。不難看出誰應用傳感器技術多，誰才會是市場上的強者，智能化和自動化將依靠傳感器密切在一起。

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